LA NOUVELLE CORVETTE STINGRAY
PUISSANCE EN CH
482
COUPLE MAX
613 Nm @ 4500 tr/min
ACCÉLÉRATION 0-100 KM/H
3.5 secondes
VITESSE MAX
296 km/h
Gallerie
AWARDS & ACCOLADES
MOTORTREND
NORTH AMERICAN CAR OF THE YEAR
CAR AND DRIVER
"La C8 est certes la plus puissante jamai creee; c'est egalement la Corvette la plus raffinee jamais produite par Chevrolet"
- MOTOR TREND
Elue North America's Car of the Year par cinquante des meilleurs journalistes automobiles d'Amerique du Nord.
"Pour rouler en toute decontraction, attaquer ferocement sur circuit et jouir d'un interieur superbement realise"
- CAR AND DRIVER
Vous en avez rêvé. Maintenant, concevez-la.
Personnalisez le coupé ou le cabriolet Stingray de vos rêves avec le Visualiseur Corvette.
Édition Limitée.
POSSIBILITÉS ILLIMITÉES.
360°
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Cabriolet
Coupé
DESIGN
Une architecture centrale arrière fabuleuse
Lorsque l'on reprend un modèle aussi légendaire que la Corvette pour le doter d'une motorisation centrale arrière, on aboutit forcément à des lignes sculpturales qui dégagent une forte impression. C'est un véhicule que l'on ne croisera pas tous les jours sur la route... mais dont ses propriétaires se délecteront au quotidien. Toutes les composantes aérodynamiques sont intégrées à la carrosserie : sa silhouette est splendide, mais elle reste fonctionnelle.
Les points forts du design
- Toutes les poignées (portes, hayon et capot) sont dissimulées pour ne pas nuire à la fluidité et à l'aérodynamisme de la carrosserie
- Le nouveau moteur V8 LT2 est visible à travers la vitre du hayon
- Le pack Engine Appearance† comporte des finitions en fibres de carbone ainsi qu'un éclairage à LED pour mettre le moteur en valeur
- Des jantes ultralégères de 19 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière, disponibles avec deux styles de branches
- La motorisation centrale arrière permet d'abaisser la hauteur du capot, de la ligne de toit et du volant pour une visibilité vers l'avant hors du commun
L'expérience Corvette
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Un hard-top hautes performances
C'est la toute première Corvette de série à être équipée d'un toit escamotable. Ce toit rétractable ne rajoute que 35 kg à la masse du véhicule. Il s'intègre de façon parfaite au sein de la carrosserie sans altérer la capacité de chargement de la Stingray. Ce toit escamotable en deux parties est disponible soit dans la teinte de la carrosserie, soit en finition Carbon Flash. Il peut être activé jusqu'à 50 km/h.
Une nouvelle courbe de puissance
L'architecture à moteur central arrière offre une visibilité, une vivacité et des sensations de conduite extraordinaires. L'emplacement du moteur répartit davantage de poids sur les roues arrière, ce qui permet de leur transmettre la puissance de façon optimale. Ainsi, le pare-brise est situé au niveau des roues avant, ce qui permet de créer un appui aérodynamique sans avoir à recourir à des déflecteurs sur l'avant.
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Le conducteur dans son royaume
Le moindre détail a été pensé pour créer une expérience immersive entièrement tournée vers le conducteur. Chaque bouton de commande a une position ergonomique qui tombe naturellement sous la main. De plus, avec un choix de trois types de sièges possibles, vous trouverez forcément une assise qui vous conviendra parfaitement.
PERFORMANCES
Un cœur qui ne faiblit jamais
Que se passe-t-il lorsque l'on essaie d'améliorer encore un bloc-moteur compact de légende ? On débouche logiquement sur le tout nouveau V8 LT2 de 6,2 L à 482 ch. Ce moteur de puissance hors norme a dû évoluer pour être positionné plus bas : ce faisant, il améliore le comportement routier.
Un cœur qui bat
Respiration
Collecteurs d'echappement
Systeme a carter sec
Un cœur qui bat
La nouvelle Corvette développe 482 chevaux, ce qui en fait la Stingray de série la plus puissante jamais produite.
Respiration
Le collecteur d'admission en composite est orne du badge Corvette. Il s'enorgueillit de huit conduites d'admission de 210 mm dessinees pour maximiser le flux d'air et le couple produit. Le systeme est pourvu d'un boitier papillon de 87 mm.
Collecteurs d'echappement
Le collecteurs d'echappement a hautes performances en acier inox dirigent les gaz vers des pots catalytiques a volumes separes, une conception qui les rend plus efficaces. Cette disposition permet a la Corvette d'avoir un devit d'air eleve tout en respectant les normes les plus exigeantes en matiere d'emissions
Systeme a carter sec
L'huile moteur circule constamment grace a trois pompes de recuperation, ce qui permet de garantir la regularite du flux et une bonne lubrification meme lors des passages en courbes avec une force centrifuge importante.
Des changements de rapport précis et rapides
Chaque pièce montée sur cette Corvette est d’une qualité hors-pair et le double embrayage ne déroge pas à la règle. Il autorise des changements de rapport éclairs et associe la fluidité d'une automatique aux sensations d'une transmission manuelle. Les pertes de couple durant les passages entre rapports étant éliminées, votre chrono au tour va en bénéficier.
Magnetic Ride Control ™ 4.0
La nouvelle Corvette Stingray peut être équipée en option d'un système d'amortissement piloté qui évalue les conditions de chaussée à chaque milliseconde et module la fermeté de l'amortissement en moins de deux centièmes de seconde. Ce système de pointe repose sur l’utilisation d’une huile d'amortissement chargée en particules métalliques. En appliquant un champ magnétique d'intensité variable, on peut maîtriser sa viscosité, ce qui permet de régler la fermeté des suspensions et de vous donner plus d'adhérence en conduite sportive.
Un mode pour chaque route
La beauté du sélecteur de mode de conduite témoigne de l'importance accordée à sa fonction. Ce sélecteur permet d'effectuer électroniquement douze types de réglages : votre Corvette est prête à défier toutes les conditions de chaussée. Ce système bénéficie désormais de deux nouveaux modes (Mode Z et My Mode), qui permettent de définir vos propres réglages et de les mémoriser.
TECHNOLOGIES
Une voiture intelligente
Ce véhicule surpuissant est également équipé d'un centre de contrôle de pointe. Il bénéficie du tout dernier système Chevrolet d'info-divertissement Infotainment 3 , doté d'un afficheur couleur de huit pouces. Le système Front Lift de relèvement de la garde au sol à l'avant est lui disponible en option. Les équipements de série incluent l'enregistreur de données PDR (Performance Data Recorder) et un affichage tête haute en couleur, des fonctions qui pourront vous aider à affiner votre conduite.
Technologies embarquées
- Un afficheur d'instruments de bord de douze pouces configurable rassemble toutes les informations voulues et dispose de trois thèmes pour l'affichage.
- Système audio Bose Performance Series à 14 haut-parleurs de série
Système Front Lift de relèvement de la garde au sol
Pour que rien ne vous arrête, le système Front Lift relève la garde au sol à l'avant de presque 5 cm en moins de trois secondes même si le véhicule roule à faible vitesse. Cela permet de surmonter sans crainte les ralentisseurs ou les rampes d'accès très pentues.
Enregistreur de performances PDR (Performance Data Recorder)
Le PDR n'est rien moins qu'un coach de conduite numérique : il enregistre (au format 1080 pixels) et restitue toutes les données concernant votre conduite. Cet équipement optionnel enregistre les accélérations, la vitesse, les freinages, le rapport sélectionné, les sons et bien d'autres données. Il vous immerge dans le fonctionnement de votre voiture. Et lorsque vous n'utilisez pas le PDR pour faire des tours de circuits, celui-ci pourra plus simplement être utilisé comme caméra de bord pour filmer tous vos trajets.
De plus, le PDR propose la fonctionnalité Valet Mode (mode voiturier) a qui vous permet de suivre l'utilisation qui est faite de votre véhicule lorsque vous prêtez celui-ci, avec enregistrement vidéo et données. Vous pourrez ainsi confier votre véhicule en toute tranquillité d'esprit.
UNE LONGUE TRADITION
La richesse d'une lignée de 67 années
La Corvette a procuré des souvenirs inoubliables à plusieurs générations. Cette dernière version reprend donc un héritage prestigieux, mais en rebattant complètement les cartes.
